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            實心胎更換標準是什么

              來源:www.ywyuguo.com
              實心輪胎采用先進的三段式結構設計,三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強度的基部膠及鋼環支撐,既保證了輪胎的挺性,又確保輪胎與輪輞的緊固性,根本上消除了實心輪胎的滑圈毛病;高彈性的中間膠,有效地吸納了車輛運轉時產生的震動,具有舒適的駕乘性,同時避免了對車輛的損壞;加厚的胎面膠層,保證了輪胎的耐撕耐磨性能,提高了實心輪胎的使用壽命;另外,LINDE叉車轉用輪胎合理的鼓內及CLICK結構設計,保證了輪胎安裝及與輪輞的緊密配合,加寬的輪胎斷面,提高了車輛的運轉穩定性。
              一般溝槽深度低于1.6毫米的叉車輪胎就不能再繼續使用了因為此時叉車輪胎的排水性能和抗扎性能都會大幅下降。此外,如果一條叉車輪胎已經修補過三四次,那么我建議您盡量將這條叉車輪胎調換到非驅動輪或者后輪,以降低爆胎的風險。
              除了會老化。以注明這條叉車輪胎的實時磨損狀況。而對于沒有磨損標志的叉車輪胎我也可以用卡尺(或專用的叉車輪胎花紋尺)進行丈量,叉車輪胎也是要自然磨損的所以正廠叉車輪胎在出廠前都會在胎側標注出磨損限度。
              在對叉車實心輪胎更換時,液壓千斤頂脫位時被擠住的危險,運用液壓千斤頂頂起叉車時,確定液壓千斤頂是不是已穩固,禁止在頂起的叉車下邊爬動。叉車輪胎的氣壓很高,而且很危險。
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